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首批50个公益性岗位帮普陀三轮车人员再就业
点击数:次  更新时间:2019-08-08 13:44

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 普陀为自愿退市的人力客运三轮车从业人员解决后顾之忧

  首批50个公益性岗位帮三轮车人员再就业

  “保洁工作蛮稳定的,收入也不低,还有社保。我觉得我能做好。”51岁的方师傅了解了公厕管理岗位待遇后,颇为满意,没几分钟就与用人单位达成初步就业意向。

  8月2日下午,一场特殊的招聘会在普陀区顺通三轮车服务有限公司举行。普陀区首批推出园林养护、环卫、创城序化员等50个公益性岗位,面向普陀城区人力客运三轮车整治中,在规定时间内办理自愿终止《承包协议》手续,且年龄在60周岁以下的三轮车从业人员。

  为加快推进全国文明城市创建,还市民一个有序、洁净的交通秩序和环境,我市于7月1日启动了本岛城区人力客运三轮车集中整治,加快人力客运三轮车退市步伐。普陀区415辆人力客运三轮车全部自愿退市仅用了11天时间。整个退市过程较为平稳,实现零上访。

  据普陀城区人力客运三轮车整治办相关负责人介绍,今年4月以来,根据全市城乡环境综合整治大会战对本岛主城区人力客运三轮车开展集中整治的要求,普陀区成立专项整治工作领导小组,从组织发动、风险防控、舆论宣传、车辆清退、帮助就业等各个环节做细做实准备工作,做稳做全保障工作,制定推进方案,压实工作职责,明确时间节点,完善风险评估。在后期退市工作关键阶段,每周召开工作推进会,每日通报工作进度。

  根据排查,普陀区共有营运车辆415辆,其中报停234辆,实际上路营运的有181辆(日车126辆、夜车55辆)。“这些从业人员年龄偏大,生活条件不佳,营运人力三轮车为家庭主要经济来源,而根据普陀的清退政策,按照实际剩余营运年限领取报停费,年龄越大,拿到的报停费越少,因此这部分群体给清退工作带来了较大压力。”整治办相关负责人说。

  按照属地管理原则,各乡镇(街道、管委会)、社区以及三轮车服务公司成立入户宣传工作队,逐一上门,耐心细致地宣传解释。户籍地在海岛乡镇的从业人员大多租住在沈家门、东港,海岛乡镇的工作组专程到本岛上门或上路做工作,确保入户宣传一人不落。对于重点人员,实施乡镇党政“一把手”领导包干制,海岛乡镇工作组更是专门到本岛蹲点,“一对一”做思想工作,逐个攻坚突破。

  “夜车344号”“日车290号”“日车32号”等9位三轮车营运者因患病卧床或行动不便,工作人员亲自上门服务,将协议合同送到病榻前,方便他们在家中办妥手续。普陀区还延长退市办理时间,中午和双休日照常办理。

  动之以情,晓之以理。一趟趟耐心的上门走访,一遍遍细心的政策讲解,一次次暖心的安抚解忧,将心比心换人心,最终获得了三轮车从业人员的理解和支持。

  7月1日,普陀正式启动自愿退市手续办理之后,5天,六成车辆退市;10天,八成车辆退市;11天,全部车辆退市!

  “现在城市发展越来越快,三轮车退市是大势所趋,舟山也正在创建全国文明城市,阿拉提早放弃骑三轮车,也是为舟山发展出一份小小的力。”今年63岁的沈中平,在7月1日办理退市协议的第一天,便主动上门签下了终止承包协议,与相伴27年的三轮车告别。

  “不骑三轮车,不用再风里来雨里去了,子女也对我更放心了。”7月23日下午5时许,普陀莲花洋停车场门岗亭,65岁的王师傅不时按着握在手中的遥控器,依次放行着进出车辆。“现在我找了新工作,管管门岗,我做得也蛮舒心的。”王师傅笑着说。

  帮助三轮车从业人员再就业,让他们工作有着落、生活有依靠。近期普陀区还将组织第二批择岗,尽可能地为人力客运三轮车从业人员解决后顾之忧。

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